Comunicado SeremiTT de O’Higgins: Tras acuerdo con la Municipalidad de Rancagua se posterga la implementación del uso de vías exclusivas para transporte público

A partir de la futura implementación de vías exclusivas en las calles Cuevas (entre Freire y San Martín) y O’ Carrol (entre Lastarria y San Martín), desde la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de O’Higgins se informa:

• Se resolvió fijar una extensión de plazo para la puesta en marcha del proyecto, considerando aspectos expresados en el protocolo de acuerdo de la Mesa de Movilidad, donde participaron las Seremías de Transportes y Telecomunicaciones, Vivienda y Urbanismo, Sectra; el Gobierno Regional y la Municipalidad de Rancagua.
• Uno de los argumentos considerados para esta determinación es unificar la entrada en funcionamiento de este eje exclusivo para buses con el proyecto de perímetro de exclusión, clave para regular la oferta y mejorar la calidad de servicio.
• Por ello, se estima que el inicio de operaciones de las vías exclusivas, destinadas a mejorar la operación del transporte público, entrará en vigencia a inicios de 2026, previa puesta en marcha de la nueva regulación del transporte público, proyectada para el segundo semestre de este año.
• La operación de estos ejes prioritarios ya tiene experiencias positivas en otras capitales del país, permitiendo reducir los tiempos de viaje de quienes utilizan el transporte público.

El acuerdo: Cuatro medidas clave para una movilidad efectiva

En la Mesa de Movilidad, se llegó a un acuerdo con la Seremi de Transportes que establece cuatro puntos fundamentales para mejorar la movilidad urbana de manera integral y sostenible:

1. Desarrollo y aprobación de un Plan de Movilidad Urbana Sustentable, en cumplimiento con las condiciones establecidas en el Plan de Descontaminación Atmosférica (PDA). Esta planificación garantizará soluciones coordinadas y de largo plazo para la ciudad.
2. Implementación prioritaria del Perímetro de Exclusión en la conurbación Rancagua-Machalí. Esta medida, promovida por el municipio, permitirá mejorar la calidad y frecuencia del transporte público, optimizando la circulación y brindando un servicio más eficiente a los usuarios.
3. Puesta en operación del sistema de fiscalización según la Ley CATI y el Modelo de Regulación de Vialidad (MRV) en los corredores de Alameda y República de Chile. Esto asegurará que cualquier futura medida de movilidad cuente con herramientas eficaces para su control y cumplimiento.
4. Implementación de un Electrocorredor, promoviendo el uso de buses eléctricos y el desarrollo de un sistema de transporte moderno, sustentable y de calidad para la comunidad.

“Este es un triunfo para todos quienes creemos que el transporte público debe fortalecerse, pero de manera planificada y con el consenso de la comunidad. No estábamos en contra de mejorar la movilidad, sino de la forma en que se pretendía hacer. Hoy logramos que se escuche nuestra postura y que se avance en soluciones reales y bien diseñadas”, señaló el alcalde Raimundo Agliati.

La autoridad comunal valoró el acuerdo alcanzado en esta mesa técnica enfatizando en que se acordó la mejor decisión para la ciudad: “Soy un convencido de que el transporte público es la solución a los problemas de movilidad, sin embargo, se deben hacer las cosas bien y no a locas. Esta medida (vías exclusivas) se ha postergado para 150 días hábiles post implementación de las vías de exclusión, que este año debe ser una realidad y que significará un impulso y fortalecimiento al transporte público. Nos alegra avanzar en estos términos y en soluciones integrales para la comuna”.

Noticia publicada con información de Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de O’Higgins / Diario El Pulso